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大批二手美國*的MVE液氮罐處理中。。。。

1、2013年到2017年各各年份的XC47/11-102、可賽岐索要視頻，這些罐子大部份里面仍然存放著樣品3、*，數(shù)量有限，先到先得4、優(yōu)惠只在上海賽岐貿(mào)易有限公司。。。5、款到發(fā)貨，發(fā)貨前我們會檢驗，質(zhì)量如有問題一律退換貨。6、12年液氮罐經(jīng)銷商，*。。7、如需要全新MVE液氮罐或金鳳液氮罐也可上海賽岐購買。。常規(guī)型號，大量現(xiàn)貨

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201704移庫新聞

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液氮罐在填充液氮時要注意哪些方面?

液氮罐貯存室要空氣流通·如在密閉的室內(nèi)貯存多只液氮罐，則蒸發(fā)了的氮氣將滯留室內(nèi)，從而造成缺氧狀態(tài)，就有可能發(fā)生窒息事故。操作液氮罐要輕拿輕放避免與其他物體相碰撞，因為液氮罐經(jīng)排氣而成為高度的真空狀態(tài)，內(nèi)外槽受到大氣的壓力是相當(dāng)大的，以DR一10和DR一30為例，外槽所受的壓力，雖然它制成能經(jīng)受三倍于自重的強(qiáng)度，操作時也要十分注意，切不可掉下或碰撞。天馳液氮罐技術(shù)人員提醒液氮罐要保持垂直，嚴(yán)禁傾倒罐內(nèi)液氮以免發(fā)生事故。初次充填液氮，或液氮罐內(nèi)部處于干燥狀態(tài)時、先要進(jìn)行檢查、看罐...

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何謂航空型液氮罐？

說到航空型液氮罐，我們首先想到的是經(jīng)典的MVECRYOSHIPPER.MVECRYOSHIPPER完整套裝是由一個液氮罐和一個運輸保護(hù)桶組成；液氮罐內(nèi)置液氮吸附材料。其次，航空型液氮罐能上飛機(jī)嗎？答案是肯定的。液氮在罐內(nèi)是以固態(tài)存在于吸附材料中的，在運輸樣本前多余的液氮已經(jīng)被倒掉。所以，沒有液體可以過安檢。而且這個罐子符合航空運輸標(biāo)準(zhǔn)IATA。如果你是氣體公司的，正好又經(jīng)常給機(jī)場客戶加液氮，你一定有見到一排排的MVECRYOSHIPPER。上海賽岐貿(mào)易有限公司市場部2016-...

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關(guān)于航空液氮罐的日常檢查

現(xiàn)如今，液態(tài)氮的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛，需要液態(tài)氮的行業(yè)也越來越多。但是液態(tài)氮在常規(guī)環(huán)境下是不能保存的，需要存放到特質(zhì)的容器中保存和運輸，而這種容器便是液氮罐。航空液氮罐作為一種儲存液氮等特殊低溫液體的設(shè)置，其日常的檢查維護(hù)是非常重要的，否則極易產(chǎn)生各種問題和故障。那么，我們在使用和保存低溫液體罐時，又該做好哪些日常檢查維護(hù)工作呢？1、閥門、管路是否泄露，殼體是否結(jié)霜、出汗。2、所有閥門是否處于正常啟閉狀態(tài)。3、低溫液體儲槽的儀表(液位計、壓力表)工作是否正常，DCS顯示參數(shù)與現(xiàn)...

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