1、川恒股份子公司萬鵬公司擬投建年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目
川恒股份公告，公司與藍劍投資、陳勇共同對萬鵬公司進行增資，增資金額合計1.3億元，公司認(rèn)繳增資6000萬元，增資完成后，公司持股30%。萬鵬公司全資子公司宜賓萬鵬時代科技有限公司擬投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。萬鵬公司擁有深厚的磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)的技術(shù)團隊，公司擁有磷酸鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有利于進一步拓展雙方在新能源材料領(lǐng)域的合作，加大磷化工向新能源領(lǐng)域延伸價值。
2、云天化擬投資72.86億元于云南省安寧市建設(shè)年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵電池新材料前驅(qū)體及配套項目
10月29日，云天化公告，計劃于云南省安寧市安寧工業(yè)園草鋪化工園區(qū)內(nèi)投資建設(shè)50萬噸/年磷酸鐵電池新材料前驅(qū)體及配套項目，項目總體預(yù)計投資72.86億元。其中計劃投資新建10萬噸/年磷酸鐵項目及配套設(shè)施，預(yù)計2022年6月建成；計劃投資新建兩套20萬噸磷酸鐵項目及配套設(shè)施，預(yù)計于2023年12月建成。
3、孚能科技合資公司SIRO與土耳其工業(yè)技術(shù)部簽署20GWh動力電池投資計劃
近日，SIRO與土耳其工業(yè)技術(shù)部簽署了20GWh電池的投資計劃和激勵文件。 據(jù)悉，SIRO作為孚能科技與TOGG的合資公司，主要為TOGG旗下全系產(chǎn)品研發(fā)動力電池，后續(xù)將逐步推動技術(shù)輸出為歐洲、中東和非洲區(qū)域的汽車制造商提供電池方案，并積極探索儲能等其他非機動車應(yīng)用領(lǐng)域。孚能科技與 TOGG 合作有利于深入了解土耳其等相關(guān)市場的需求，從而提高產(chǎn)品競爭力。SIRO預(yù)計將于2022 年下半年投產(chǎn)，分兩個階段展開。第一階段，工廠將主要從事模組和PACK的集中制造，相應(yīng)的電芯將由孚能科技提供。第二階段，工廠生產(chǎn)電池，達到量產(chǎn)下線的目標(biāo)。
4、菲斯克汽車：寧德時代同意為菲斯克旗下Ocean SUV每年提供超過5GWh的電池容量
菲斯克表示與寧德時代達成長期電池供應(yīng)協(xié)議，從2023年到2025年，寧德時代將為菲斯克旗下Ocean SUV每年提供超過5GWh的電池容量。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將提供兩種不同的電池解決方案，分別為小型磷酸鋰鐵電池組和大型高鎳錳鈷電池組。目前，菲斯克和寧德時代正在包裝和車輛層面進行廣泛的測試和驗證。菲斯克首席執(zhí)行官Henrik Fisker表示，與寧德時代簽訂這份供應(yīng)協(xié)議是Fisker Ocean開發(fā)和實現(xiàn)電池性能目標(biāo)的又一重要步驟。
5、寧德時代對加拿大千禧鋰業(yè)的收購遭美洲鋰業(yè)Lithium Americas抬價
當(dāng)?shù)貢r間11月1日，加拿大千禧鋰業(yè)發(fā)布公告稱收到美洲鋰業(yè)(Lithium Americas)更高的收購報價。同樣在多倫多交易所上市的美洲鋰業(yè)向現(xiàn)有公司股東提供了一份折合每股4.7加元的收購報價，將以美洲鋰業(yè)普通股和每股0.01加元的現(xiàn)金形式支付。與9月28日公司與寧德時代達成的3.77億加元純現(xiàn)金收購協(xié)議相比，美洲鋰業(yè)的最新報價每股上漲了0.85加元，相當(dāng)于提價22.1%，與公司上周五收盤價相比上浮27.4%。受此影響，千禧鋰業(yè)同時宣布將原定于11月15日為寧德時代收購案召開的股東和股權(quán)證持有人會議延后至11月18日，以等待寧德時代方面的決定。
6、國內(nèi)首條鋰金屬電池生產(chǎn)線落成，能量密度提升超40%
據(jù)報道，國內(nèi)首條鋰金屬電池產(chǎn)線目前已落成，半年產(chǎn)值達到3000萬元。研發(fā)投資方為北京金羽新能。目前，金羽新能用于3C領(lǐng)域的電池在持續(xù)優(yōu)化中，動力電池處于開發(fā)試產(chǎn)階段。420Wh/Kg已完成A樣的產(chǎn)品，可將電動汽車?yán)m(xù)航里程提升至1200公里。
7、紅杉中國提早布局“碳中和”賽道，10天內(nèi)兩投遠景科技
10月31日，紅杉中國宣布向遠景科技集團旗下業(yè)務(wù)追加數(shù)億美元投資。而僅在10天前，紅杉中國和春華資本才剛聯(lián)合完成對遠景科技6億多美元的戰(zhàn)略融資，這是碳中和領(lǐng)域迄今為止最大一筆融資。作為最早入局碳中和賽道的投資方之一，紅杉中國從2008年即開始在新能源和節(jié)能環(huán)保等細分領(lǐng)域進行投資。今年初，紅杉中國首發(fā)碳中和報告：《邁向零碳——基于科技創(chuàng)新的綠色變革》，總結(jié)歸納了在碳中和賽道可率先實現(xiàn)商業(yè)化落地的十大技術(shù)方向，可以視為紅杉中國在碳中和領(lǐng)域的投資邏輯。其中有：破局續(xù)航天花板的固態(tài)電池技術(shù)、太陽能搭配鋰電池的一體化家用儲能、促進節(jié)能減排的新材料技術(shù)、緩堵減排的智慧車路協(xié)同技術(shù)、暖通空調(diào)AI數(shù)據(jù)采集與節(jié)能控制系統(tǒng)、高能效比的存算一體AI芯片等。
8、萬向浙江蕭山年產(chǎn)80GWh鋰電池項目正按計劃有序進場
11月2日，據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)報道，萬向創(chuàng)新聚能城6號制造基地3號廠房已初見雛形，年產(chǎn)80GWh鋰電池項目一期凈化裝修正按計劃有序進場。該項目預(yù)計明年1月底可達到設(shè)備進場條件，3月可進行整線設(shè)備調(diào)試，6月將具備試生產(chǎn)能力。同時，電池二期項目已經(jīng)啟動，設(shè)計方案已經(jīng)基本確定，計劃明年6月開工建設(shè)首棟廠房。據(jù)悉，該項目總投資金額達到680億元，將新建17個UNIT二層廠房和地下空間，引進國際領(lǐng)先全自動電池生產(chǎn)線，同時配套國內(nèi)設(shè)備和公用工程設(shè)施。建成后，將形成年產(chǎn)80GWh電池生產(chǎn)能力。
