1.國(guó)家稅務(wù)總局：今年以來(lái)累計(jì)免征新能源汽車車購(gòu)稅686.2億元 同比增長(zhǎng)101.2%
11月16日，國(guó)家稅務(wù)總局副局長(zhǎng)王道樹(shù)在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上介紹，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)模大，釋放汽車消費(fèi)潛力對(duì)助力提振消費(fèi)、穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟(jì)大盤具有重要意義。今年為支持汽車市場(chǎng)發(fā)展，黨中央、國(guó)務(wù)院及時(shí)決策，果斷延續(xù)了新能源汽車免征車購(gòu)稅政策，及時(shí)出臺(tái)了減征部分乘用車車購(gòu)稅政策?！把永m(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配出臺(tái)，免稅政策和減征政策同向發(fā)力，對(duì)促進(jìn)汽車市場(chǎng)回暖企穩(wěn)，刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)發(fā)揮了重要作用。
一方面，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自2014年起國(guó)家一直對(duì)新能源汽車實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅政策，今年9月，又第三次將這項(xiàng)政策延續(xù)至2023年12月31日，穩(wěn)定了社會(huì)預(yù)期、提振了市場(chǎng)信心，對(duì)推進(jìn)我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。另一方面，為促進(jìn)汽車大眾消費(fèi)，國(guó)家出臺(tái)了階段性減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車減半征收車購(gòu)稅。減征政策科學(xué)設(shè)置“2.0升+30萬(wàn)元”的組合條件，精準(zhǔn)將受益范圍鎖定在小排量、經(jīng)濟(jì)型、占比大的乘用車，起到了快速有效拉動(dòng)當(dāng)前汽車消費(fèi)的作用。
2.11月16日儲(chǔ)能材料價(jià)格：六氟磷酸鋰下跌5000元/噸，跌幅約為1.64%
11月16日，六氟磷酸鋰價(jià)格下跌5000元/噸。
金屬鈷上漲5000元/噸，電解鈷上漲3000元/噸，鈷粉下跌1000元/噸，碳酸鈷下跌500元/噸。
3.華盛鋰電擬投建年產(chǎn)20萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目，總投資約12.6億元
11月16日，華盛鋰電公告稱，公司與江陰高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署投資框架協(xié)議，擬與控股子公司華贏新能源合資設(shè)立子公司——江蘇華盛聯(lián)贏新能源材料有限公司，主要從事鋰離子電池四大原材料之一的負(fù)極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
以華盛聯(lián)贏為項(xiàng)目主體，在江陰高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)投建“年產(chǎn)20萬(wàn)噸低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目”。據(jù)公告顯示，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為生產(chǎn)動(dòng)力電池負(fù)極材料，比容量≥500mAh/g，循環(huán)壽命2000次不低于初始放電容量的80%。
預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資約12.6億元，其中建設(shè)投資10.2億元，流動(dòng)資金2.4億元。
4.長(zhǎng)安新能源聚焦電池等領(lǐng)域布局，2025年電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬(wàn)套
11月15日，有投資者向長(zhǎng)安汽車提問(wèn)，電池價(jià)格貴嚴(yán)重影響新能源汽車生產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車有沒(méi)有相應(yīng)開(kāi)發(fā)納離子電池計(jì)劃，打破國(guó)外資源壟斷。長(zhǎng)安汽車董秘回復(fù)稱，長(zhǎng)安新能源主要聚焦電池、電驅(qū)和電控等領(lǐng)域開(kāi)展產(chǎn)業(yè)布局。在電池系統(tǒng)集成領(lǐng)域，將持續(xù)研發(fā)CTP（電芯集成到包）、CTV（電芯集成到整車）等集成工藝并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2025年電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬(wàn)套。同時(shí)，長(zhǎng)安將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，打通從上游原材料，到中游動(dòng)力電池制造，再到下游動(dòng)力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產(chǎn)業(yè)鏈，建立責(zé)任明確、綠色環(huán)保的綠色電池生態(tài)。
